PLATAFORMA DE BAÑO

 Aquí la reforma llega, como no, por mis marineros y la verdad es que después de todo lo que han trabajado se merecen esto y más.

Todo comenzó al empezar a navegar y como el antiguo propietario tenía una escalera en la popa en muy malas condiciones y  mis pequeñajos no se podían tirar bien al agua, decidimos comprar una plataforma y colocarla en la popa del barco, super sencillo.

 Costó 120 €

Por otro lado una vez colocada ésta, los pequeños no contentos, querían tirarse desde la proa. así que aprovechamos el antiguo suelo para fabricar una plataforma en la proa y que ademas nos sirve para acoplar un soporte de madera que sirve para sujetar el mástil en los traslados. Claro está todo hecho por nosotros.

Costó 0 € solo lija y lasur

Resultado

MEJORA DE SUBIDA DEFENSAS

 Este sistema lo hemos hecho por dos motivos:

 1- Como estamos que si sacamos el barco, lo metemos en el agua y circulamos por la carretera, es muy cómodo pues quedan recogidas sin golpear tan fuerte el casco.

  2- Como el barco es pequeño, cada vez que salíamos del puerto y subíamos las defensas nos quedaba muy poco espacio en cubierta.

La verdad que es muy sencillo y muy económico pues con dos poleas laterales y dos morzadas con puentes lo tienes hecho.

 Costó 56 €.

Resultado

COMENTARIOS

Muchos nos han comentado que donde vamos con tan poco barco y con tantas tonterías y a lo mejor tienen razón o quizás no. Lo único que pensamos nosotros es que como somos navegantes de 10 categoría, preferimos ir bien preparados y con todo un poco para ir más tranquilo como:

Sonda para cuando fondeas, que lo hacemos mucho, y así sabemos donde y que profundidad tiene el fondeadero.

GPS portátil para aprender a navegar, pues nuestra intención es hacer largas travesías. Tambien medimos velocidad que a mis peques les encanta.

Plotter a través del IPAD con la aplicación Navionics.

Emisora portátil además de la fija por seguridad.



La verdad es que intentamos llevar lo que podemos y dentro de eso lo mejor que se pueda.

SISTEMA ELECTRICO

A nuestro barco, como no podía ser menos,  le hicimos toda la instalación eléctrica nueva. Para ello quitamos todo lo antiguo, cuadro, cable, bueno de éste solo tenía uno je je. Y nos pusimos mano a la obra. Cableamos todo el interior del barco con cable bipolar, para dar corriente a todos los departamentos en los que hemos dividido el barco, para dar por un lado corriente a los diferentes equipos, sonda, compas, emisora, mechero de cubierta y por otro lado a la radio de música, y todo el sistema de alumbrado lo hemos dividido por zonas, teniendo, armario de Pr, salón, camarote, conejera Br con esto alumbramos en lo que tenemos guardado, mechero cubierta, luz de tambucho de la gasolina, y luz de mástil, e incluso cargador de pilas pues nuestro GPS funciona con dos pilas, así optimizamos los recursos de la bateria.

   Para la carga de la bateria hemos montado en las bandas dos paneles solares de 10 W cada uno y le hemos montado un regulador de carga de 5 A.

MEJORA DEL TIMÓN

  A nuestro timón  le hemos hecho por una parte una mejora y por otra una reforma.

   En cuanto a la reforma, la caña estaba en muy mal estado y decidimos hacerla de nuevo, para que quedara bien o por lo menos a nuestro gusto.

    Y la mejora, como nuestro barco no siempre está en el agua y teníamos un pequeño problema a la hora de virar sobre todo con poco viento, pues no nos dejaba virar por avante haciendo muchas trasluchadas, decidimos hacer un timón nuevo más largo, más ancho y con un sistema que se pudiera bajar y subir en función de si vamos a navegar, a llevar el barco por carretera o subir por la rampa al remolque. 

   Otra mejora, hemos fabricado un sistema para llevar el timón al rumbo que queramos sin la necesidad de estar tan pendientes de él. Es un sistema casero.

   Materiales:

   Caja y timón. Nos han fabricado en acero como una caja para la pala del timón para que este se pueda deslizar por dentro sin problemas. El timón hemos utilizado una madera multicapa de abedul en dos piezas unidas entre si por espiches de maderas y tornillos. Todo esto le hemos dado varias manos de lasur y al final en la parte sumergida le hemos aplicado patente dura.

    Costó 150 €

    Caña, para esta hemos utilizado un listón de madera de abedul de 40 x 40 x 120 cms de largo, a este lo hemos lijado los cantos, redondeado la empuñadura, y lasur unas 4 capas.

    Costo  15 €
   
   Caña fijación de timón, para este invento hemos utilizado una mordaza , un pasador de cabo y un cabo de 4 mm, esto lo hemos fijado a las bandas y a la vez a la mordaza.

    Costo 18 €

COMO SUBIR EL MASTIL

Mirad, ésta es nuestra pequeña aportación. 
He visto algunas cosas pero ninguna ha sido desde tan cerca o con buenas imágenes y con esto no quiere decir que las nuestra sean las mejores, je je.
Solo aportamos nuestra pequeño granito de arena.
Además si alguien necesita saber como lo hicimos mejor, por favor que nos mande un correo y con mucho gusto le diremos como lo realizamos.
Lo dividiremos en partes para tener todo al completo.

Primera parte:
      Construcción de la base del mástil: 
           Para esto he recurrido a una empresa de acero inoxidable de mi zona para que nos fabricara el herraje.
          Costó 100 €


Segunda parte:
          Como al subir y bajar el mástil se doblaba, le hemos introducido una masilla con base de cemento para que se quede rígido.
          Costó 9 €

Tercera parte:
       Construcción del tangon de subida
          Compra de: 4 puentes, una pletina de 20 mm x 4 mm de grosor (que nos regalaron), un tubo de acero inox, 3 tornillos con tuerca de 100 mm de metrica 6 , una polea doble, una polea con freno, y dos mosquetones rápidos, dos mosquetones y dos cabos para hacer de obenques
          Costo : 100 €

Cuarta parte:

 Aqui os adjuntamos las fotos de como es el sistema completo montado

AGRADECIMIENTOS

      En primer lugar queremos aclarar que no tenemos nada que ver con la empresa. Solo que estamos eternamente agradecidos.
     Cuando se compró el barco, fuimos a una náutica en Chiclana y nos dijeron como teníamos que pintar la obra, viva, obra muerta y cubierta, y así lo hicimos. En ese trabajo por los tiempos de espera tardamos en hacerlo, 6 meses. El resultado a simple vista estaba muy bien, llegó el día esperado y metimos el barco en el agua, una semana después lo sacamos de la misma y ahí se descubrió el pastel de la mala recomendación de la empresa, la pintura de la obra viva se cayó en pedazos y claro está, llegaron los lloros.
     
     Nos pusimos en contacto con la empresa International. Y la verdad, no digo que si son mejores o peores productos, solo decir que gracias a su comercial Antonio que ha estado en todo momento pendiente del trabajo desde cero. Lijamos hasta pelar el casco entero y volvimos a realizar el trabajo. Y tengo que decir que se nota mucho la calidad de los productos y también el tiempo empleado, pues una vez lijado entero solo se tardó en pintar 15 días.
Así que solo nuestro agradecimiento hacia Antonio por ser una gran persona y por estar atento de todo nuestro trabajo.

Resultado con la empresa náutica de Chiclana, despes de tanto trabajo

Resultado con International

SUS PRIMEROS COMIENZOS COMO MARINEROS

   Y aquí os presento a mis dos marineros, patrones y ayudantes. La verdad es que sin ellos y sin su gran ayuda y su ilusión este proyecto no hubiera salido adelante. Así que les doy las GRACIAS.

COMPRA DE VELERO

       Hola a todo el mundo, este es nuestro primer escrito y es una cosa que no se me da nada bien, pero nos gustaría compartir con todo el mundo las modificaciones que le hemos realizado a nuestra embarcación.

      Es una embarcación que se compró con mucha ilusión y con dos objetivos:

     Uno que se pudiera recoger y guardar en el garaje, pues no vivimos en la playa y no vamos todo lo que desearíamos. Y el otro, aprender con una embarcación de pequeño porte pues todas las sensaciones son más realistas, o eso es lo que pensamos.
      La verdad es que no hemos hecho muchas fotos. Prometo que a partir de ahora si lo haré.
    Os presento algunas fotos de como estaba en la compra.

   Todas las modificaciones que le hemos realizado, se la hemos hecho nosotros. Tan solo han intervenido en algunas cosas como un herrero para el acero inoxidable y un amigo toldero para hacer las colchonetas. Todo lo demás lo hemos realizado mis marineros y yo.
   Os digo algunas de las modificaciones que le hemos hecho

    Casco y cubierta : lijado y pintado de todo el casco 2 veces
  
    Cubierta: entrada nueva mas alta y deslizante, paneles solares, plataformas de baño en Pp y Pr, puntera del ancla, redistribución de  toda la cabulleria, morzadas nuevas, sistema de abatimiento de mástil, suelo de teca en cubierta, tambucho entero para la gasolina, timón nuevo, caña nueva, sistema de fijación de la caña, sistema de subida y bajada defensas, bomba de achique nueva y manual, sistema de giro de timón motor esto es copiado a un cofrade.

     Interior del barco: orza nueva,tambucho para water quimico, armario en Pr para estiba de chalecos y spi, cuadro e instalación electrica con led nueva, armario para guardar algunos objetos en BR, radio y altavoz nuevos, suelo de tarima flotante, mesa de bitacora, sistema de achique nuevo junto con imbornales, escalera de acceso nuevas, armario en la conejera.

     Equipamiento nuevo: emisora fija y portatil, gps, equipo de viento, ancla nueva.


Lo mejor de todo es que lo hemos realizado con mucho esfuerzo a base de lija y pintura, pero con mucha ilusión en la que lo hemos pasado muy bien.